Tabela de Detention da CMA CGM 2026 — Valores Oficiais por Contêiner
Free time, diária por tipo de contêiner e a data de captura da fonte oficial. Mais o dado que a tabela não mostra: com que frequência o deadline de carga da CMA CGM muda depois de publicado.
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Resposta direta
A CMA CGM cobra detention a partir do 6º dia após a retirada do contêiner vazio: USD 70 por dia no 20' standard e USD 100 no 40', com free time de 5 dias no Standard, 3 dias no Special e no Reefer. Os valores são os oficiais da CMA CGM para todos os portos brasileiros, vigentes desde 15/07/2026. Segundo a base proprietária da ComexIA, 33,3% das viagens monitoradas da CMA CGM tiveram o deadline de carga alterado depois de publicado nos últimos 12 meses — e é essa alteração que costuma consumir o free time.
Tabela oficial
Detention CMA CGM por tipo de contêiner
Atenção · cobrança separada
Os valores abaixo são apenas a parte de detention. Na exportação, a CMA CGM cobra também demurrage à parte, com free time próprio e escala própria, nos mesmos valores desta tabela. Ou seja: o custo total de um contêiner parado pode ser maior do que esta tabela sozinha sugere. Não somamos os dois aqui — quem define e cobra é o armador.
| Equipamento | Família | Tipos | Free time | Valor por dia |
|---|---|---|---|---|
| 20' STANDARD | Standard | — | 5 dias | 6º–10º dia: USD 7011º dia em diante: USD 100 |
| 40'/45' STANDARD | Standard | — | 5 dias | 6º–10º dia: USD 10011º dia em diante: USD 155 |
| 20' NOR | NOR | reefer não ligado | 5 dias | 6º–10º dia: USD 7011º dia em diante: USD 100 |
| 40'/45' NOR | NOR | reefer não ligado | 5 dias | 6º–10º dia: USD 10011º dia em diante: USD 155 |
| 20' REEFER | Reefer | — | 3 dias | 4º–7º dia: USD 1258º dia em diante: USD 180 |
| 40'/45' REEFER | Reefer | — | 3 dias | 4º–7º dia: USD 2108º dia em diante: USD 335 |
| 20' SPECIAL | Special | Open Top · Flat Rack · Tanque | 3 dias | 4º–7º dia: USD 858º dia em diante: USD 115 |
| 40'/45' SPECIAL | Special | Open Top · Flat Rack · Tanque | 3 dias | 4º–7º dia: USD 1258º dia em diante: USD 170 |
| 20' HAZARDOUS | Hazardous | carga perigosa | 3 dias | 4º–7º dia: USD 1058º dia em diante: USD 125 |
| 40'/45' HAZARDOUS | Hazardous | carga perigosa | 3 dias | 4º–7º dia: USD 1558º dia em diante: USD 185 |
Fonte: CMA CGM · D&D Tariffs Brazil · Export · All Places
Escopo: Brasil, todos os locais, exportação. Custo por dia, por contêiner, em USD. Dias corridos: sábados, domingos e feriados contam tanto no free time quanto na cobrança.
Vigente desde 15/07/2026 · capturado em 26/08/2026
Notas da fonte
- Os dias de free time são corridos, incluindo fins de semana e feriados.
- NOR é o contêiner refrigerado usado como contêiner comum, sem ser ligado.
- Special abrange open top, flat rack e tanque.
- Na exportação, a CMA CGM cobra demurrage e detention separadamente, cada um com seu próprio free time e sua própria escala, nos mesmos valores.
Dado proprietário ComexIA
Onde a detention da CMA CGM nasce
Aqui o dado joga a favor do armador: na base da ComexIA, 33,3% das viagens monitoradas da CMA CGM tiveram alteração de deadline nos últimos 12 meses, contra 38,7% da média do mercado. Mesmo assim, cerca de 1 em cada 3 viagens muda de deadline depois de publicado — e é nessa alteração que a detention nasce: o contêiner que já saiu do depósito fica parado e a diária começa a correr.
CMA CGM
33,3%
das viagens monitoradas com deadline de carga alterado
Média do mercado
38,7%
11.857 viagens monitoradas em 20 terminais
Amostra CMA CGM
946
escalas monitoradas de 55 navios distintos
Base ComexIA · janela de 12 meses (ago/2025 a ago/2026) · medido em 13/08/2026
DetentionZero · ComexIA
Cobrança de detention chega meses depois sem evidência para contestar — e o time paga só para não travar a operação.
É exatamente isso que o DetentionZero resolve. Veja como muda o dia a dia do seu time:
Hoje
Reunir evidência manualmente, viagem a viagem
Com o DetentionZero
Dossiê automático auditável por contêiner (ANTAQ 62/2021)
Hoje
Aceitar a cobrança para não atrasar
Com o DetentionZero
Contestar com timeline e prova de cada evento
Hoje
Sem visão do passivo em curso
Com o DetentionZero
Painel de risco de detention atualizado de hora em hora
Regulação
Quando a cobrança é contestável
A Resolução ANTAQ 62/2021, no Art. 21, §2º, I, estabelece que a sobre-estadia não se aplica quando o atraso é imputável ao transportador ou ao terminal. É o caso do cut-off antecipado depois de publicado, do navio que sai da escala, da janela de gate que não abriu no horário anunciado.
O Acórdão 521/2025 reforça essa leitura na análise de casos de sobre-estadia. Isso não significa que toda cobrança seja contestável: o que decide é a cronologia documentada do booking — quando o deadline foi publicado, quando mudou, quando o contêiner foi retirado e quando pôde ser gateado.
Por isso a evidência precisa existir antes da fatura. O DetentionZero registra cada alteração de deadline com data e origem, e é esse histórico que sustenta a contestação. Entenda o detention na exportação.
Perguntas frequentes
Detention da CMA CGM: dúvidas comuns
Quanto a CMA CGM cobra de detention?+
A tabela oficial da CMA CGM para os portos brasileiros cobra USD 70 por dia no contêiner 20' standard e USD 100 por dia no 40'. No special são USD 85 (20') e USD 125 (40'), e no reefer, USD 125 (20') e USD 210 (40'). Valores por dia e por contêiner, vigentes desde 15/07/2026. Valores da primeira faixa — a tarifa é escalonada por período (ver tabela acima).
Quantos dias de free time a CMA CGM dá?+
Free time de 5 dias no Standard, 3 dias no Special e no Reefer, conforme a tabela publicada pela CMA CGM para o Brasil.
A partir de quando o detention começa a contar?+
Na exportação, a contagem começa na retirada do contêiner vazio. Com free time de 5 dias no standard, a cobrança incide a partir do 6º dia; no reefer, com 3 dias de free time, a partir do 4º.
O reefer tem valor diferente?+
Sim. O reefer tem free time de 3 dias e diária maior: USD 125 no 20' e USD 210 no 40'.
Dá para contestar uma cobrança de detention?+
Depende do caso. A Resolução ANTAQ 62/2021, no Art. 21, §2º, I, prevê que a sobre-estadia não se aplica quando o atraso é imputável ao transportador ou ao terminal — cut-off antecipado, alteração de deadline, janela de gate que não abriu. O caminho é reunir a cronologia documentada do booking e apresentá-la ao armador. Não há garantia de resultado.
Esse valor vale para importação?+
A tabela publicada pela CMA CGM aqui se refere à retirada do contêiner vazio na exportação. Para importação, o cliente deve confirmar as condições diretamente com a CMA CGM.
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- CNN Brasil
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