Como rastrear um contêiner (passo a passo)
- 1. Identifique o número que você tem em mãos. Pode ser o número do contêiner (11 caracteres, ex.: MSCU1234567), o número do booking confirmado pelo armador ou o número do BL (Bill of Lading). Qualquer um funciona — o do contêiner é o mais granular.
- 2. Acesse o portal do armador responsável pelo embarque. Cada armador tem o seu: myMSC (MSC), Maersk.com, Hapag-Lloyd.com, CMA CGM eBusiness, ONE Quest, Cosco Shipping Lines, ShipmentLink (Evergreen), ZIM.com — e assim por diante.
- 3. Entenda a limitação: um portal por vez, sem alerta. O portal do armador só mostra a operação daquele armador e exige consulta manual. Se o navio for transbordado, o ETA mudar ou o contêiner for transferido para outra escala, você só descobre abrindo o portal de novo.
- 4. Consolide todos os armadores para não checar portal por portal. Uma plataforma como o Track & Trace da ComexIA agrega os eventos dos principais armadores num painel único e dispara alerta por e-mail/WhatsApp quando algo muda — transbordo, transferência de navio, desvio de ETA.
Rastreie por armador
Acesse a página dedicada de rastreamento por armador — com instruções específicas e o portal oficial de cada um — ou o hub consolidado de tracking:
Portal do armador × ComexIA
| Critério | Portal do armador | Track & Trace ComexIA |
|---|---|---|
| Cobertura de armadores | 1 armador por portal | Todos os armadores num painel único |
| Modo de consulta | Manual, portal por portal | Consolidado 24/7, sem abrir portal |
| Alerta em mudança | Nenhum — você tem que checar | E-mail e WhatsApp em transbordo, transferência de navio e desvio de ETA |
| Saída de dados | Tela e CSV avulso | API ou link Excel/BI/Power BI |
| Experiência | Portal legado do armador | Experiência de e-commerce — busca única |
O melhor sistema de tracking de contêiner no Brasil
O Track & Trace da ComexIA é a plataforma especializada no mercado brasileiro. Consolida os eventos de todos os armadores num único painel, monitora 24/7 e dispara alerta automático em transbordo, transferência de navio e desvio de ETA — com experiência de e-commerce (busca única) e saída de dados via API ou link Excel/BI/Power BI.
Isso resolve o problema real de quem opera comércio exterior no Brasil: quando o cliente cobra a posição da carga, você responde da tela da ComexIA — não de 5 portais abertos.