Tabela de Detention da Maersk 2026 — Valores Oficiais por Contêiner
Free time, diária por tipo de contêiner e a data de captura da fonte oficial. Mais o dado que a tabela não mostra: com que frequência o deadline de carga da Maersk muda depois de publicado.
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Resposta direta
A Maersk cobra detention a partir do 8º dia após a retirada do contêiner vazio: USD 50 por dia no 20' dry e USD 80 no 40', com free time de 7 dias no Dry e no Special, 6 dias no Reefer. Os valores são os oficiais da Maersk para todos os portos brasileiros, vigentes desde 01/12/2023. Segundo a base proprietária da ComexIA, 20,9% das viagens monitoradas da Maersk tiveram o deadline de carga alterado depois de publicado nos últimos 12 meses — e é essa alteração que costuma consumir o free time.
Tabela oficial
Detention Maersk por tipo de contêiner
| Equipamento | Família | Tipos | Free time | Valor por dia |
|---|---|---|---|---|
| 20 DRY | Dry | — | 7 dias | 8º–15º dia: USD 5016º–20º dia: USD 6021º dia em diante: USD 100 |
| 40 DRIES | Dry | — | 7 dias | 8º–15º dia: USD 8016º–20º dia: USD 12021º dia em diante: USD 150 |
| 20 SPECIALS | Special | — | 7 dias | 8º–15º dia: USD 6016º–20º dia: USD 8021º dia em diante: USD 90 |
| 40 SPECIALS | Special | — | 7 dias | 8º–15º dia: USD 12016º–20º dia: USD 14021º dia em diante: USD 180 |
| 20 REEFER | Reefer | — | 6 dias | 7º–15º dia: USD 19016º–20º dia: USD 30021º dia em diante: USD 350 |
| 40 REEFER | Reefer | — | 6 dias | 7º–15º dia: USD 19016º–20º dia: USD 30021º dia em diante: USD 350 |
Fonte: Maersk · Local Information Brasil · Export · Demurrage and detention
Escopo: Brasil como origem. Detention da retirada do vazio até o gate-in do cheio no terminal (ou do vazio, quando não embarcado). Custo por dia, por contêiner, em USD. NÃO se aplica a embarques Maersk Spot.
Vigente desde 01/12/2023 · capturado em 25/08/2026
Notas da fonte
- A tarifa não se aplica a embarques Maersk Spot, cujo free time é acordado e aceito no momento do booking.
- Contêiner IMO segue a tarifa e o free time do seu tipo de contêiner.
- NOR (non-operating reefer) segue a tarifa de reefer.
Dado proprietário ComexIA
Onde a detention da Maersk nasce
Aqui o dado joga a favor do armador: na base da ComexIA, 20,9% das viagens monitoradas da Maersk tiveram alteração de deadline nos últimos 12 meses, contra 38,7% da média do mercado. Mesmo assim, cerca de 1 em cada 5 viagens muda de deadline depois de publicado — e é nessa alteração que a detention nasce: o contêiner que já saiu do depósito fica parado e a diária começa a correr.
Maersk
20,9%
das viagens monitoradas com deadline de carga alterado
Média do mercado
38,7%
11.857 viagens monitoradas em 20 terminais
Amostra Maersk
1.833
escalas monitoradas de 70 navios distintos
Base ComexIA · janela de 12 meses (ago/2025 a ago/2026) · medido em 13/08/2026
DetentionZero · ComexIA
Cobrança de detention chega meses depois sem evidência para contestar — e o time paga só para não travar a operação.
É exatamente isso que o DetentionZero resolve. Veja como muda o dia a dia do seu time:
Hoje
Reunir evidência manualmente, viagem a viagem
Com o DetentionZero
Dossiê automático auditável por contêiner (ANTAQ 62/2021)
Hoje
Aceitar a cobrança para não atrasar
Com o DetentionZero
Contestar com timeline e prova de cada evento
Hoje
Sem visão do passivo em curso
Com o DetentionZero
Painel de risco de detention atualizado de hora em hora
Regulação
Quando a cobrança é contestável
A Resolução ANTAQ 62/2021, no Art. 21, §2º, I, estabelece que a sobre-estadia não se aplica quando o atraso é imputável ao transportador ou ao terminal. É o caso do cut-off antecipado depois de publicado, do navio que sai da escala, da janela de gate que não abriu no horário anunciado.
O Acórdão 521/2025 reforça essa leitura na análise de casos de sobre-estadia. Isso não significa que toda cobrança seja contestável: o que decide é a cronologia documentada do booking — quando o deadline foi publicado, quando mudou, quando o contêiner foi retirado e quando pôde ser gateado.
Por isso a evidência precisa existir antes da fatura. O DetentionZero registra cada alteração de deadline com data e origem, e é esse histórico que sustenta a contestação. Entenda o detention na exportação.
Perguntas frequentes
Detention da Maersk: dúvidas comuns
Quanto a Maersk cobra de detention?+
A tabela oficial da Maersk para os portos brasileiros cobra USD 50 por dia no contêiner 20' dry e USD 80 por dia no 40'. No special são USD 60 (20') e USD 120 (40'), e no reefer, USD 190 (20') e USD 190 (40'). Valores por dia e por contêiner, vigentes desde 01/12/2023. Valores da primeira faixa — a tarifa é escalonada por período (ver tabela acima).
Quantos dias de free time a Maersk dá?+
Free time de 7 dias no Dry e no Special, 6 dias no Reefer, conforme a tabela publicada pela Maersk para o Brasil.
A partir de quando o detention começa a contar?+
Na exportação, a contagem começa na retirada do contêiner vazio. Com free time de 7 dias no dry, a cobrança incide a partir do 8º dia; no reefer, com 6 dias de free time, a partir do 7º.
O reefer tem valor diferente?+
Sim. O reefer tem free time de 6 dias e diária maior: USD 190 no 20' e USD 190 no 40'.
Dá para contestar uma cobrança de detention?+
Depende do caso. A Resolução ANTAQ 62/2021, no Art. 21, §2º, I, prevê que a sobre-estadia não se aplica quando o atraso é imputável ao transportador ou ao terminal — cut-off antecipado, alteração de deadline, janela de gate que não abriu. O caminho é reunir a cronologia documentada do booking e apresentá-la ao armador. Não há garantia de resultado.
Esse valor vale para importação?+
A tabela publicada pela Maersk aqui se refere à retirada do contêiner vazio na exportação. Para importação, o cliente deve confirmar as condições diretamente com a Maersk.
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Envie os dados do booking e o nosso time avalia, sem custo, se a cobrança tem fundamento para ser contestada. Sem promessa de resultado — só a análise da cronologia.
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- CNN Brasil
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