Programação de Navios · BTP
Programação de Navios BTP
Veja a escala de navios do BTP — line up, atracação prevista e os deadlines típicos — e onde consultar cada um, sem abrir portal por portal. A ComexIA consolida BTP + todos os terminais e armadores numa tela, avisa a cada alteração e entrega tudo via API ou link Excel/BI.
Atualizado em 06/09/2026
resposta no WhatsApp · sem compromisso
BTP · Line Up · Atracação
Exemplo · demonstraçãoPrazos típicos · referência
Gate Open
96h antes do ETB
Cut-off Carga
24–36h antes do ETB
VGM
24h antes do ETB
Porto
Santos/SP
Alerta · cut-off antecipado
Exemplo: navio demonstrativo · cut-off de carga antecipado em 6h. E-mail + WhatsApp enviados.
Radar de risco · dados ComexIA
Escolha o armador e o terminal do seu embarque e veja na hora o que a nossa base mostra sobre cada um.
Resumo
BTP — Brasil Terminal Portuário (Santos/SP) é BTP — Brasil Terminal Portuário, localizada na margem esquerda do Porto de Santos, é uma joint venture entre Maersk (APM Terminals) e MSC (TIL). É o maior terminal de contêineres da América Latina em capacidade. Movimentação aproximada: ~2 milhões de TEUs/ano. Quem exporta pelo BTP convive com cut-offs apertados de carga, VGM, gate e DUE — e qualquer alteração não detectada vira risco de detention.
Por que isso importa
Um deadline de carga, VGM ou gate muda sem aviso — e você só descobre quando já virou detention ou embarque perdido.
Portal oficial do BTP × ComexIA
Comparativo honesto entre o portal oficial e a consolidação da ComexIA. O portal é a fonte primária e gratuita; a ComexIA agrega, alerta e entrega os dados onde seu time já trabalha.
| Critério | Portal BTP | ComexIA |
|---|---|---|
| Custo | Grátis | Plano, a partir do Integração |
| Fonte | Oficial / primária | Consolida a oficial + 30+ fontes |
| Atualização | Manual — você precisa checar | Monitorada 24/7 |
| Alerta quando o deadline muda | Só se você reparar | E-mail e WhatsApp automáticos |
| Abrangência | Só o BTP | Todos os terminais e armadores numa tela |
| Evidência para contestar detention (ANTAQ 62/2021) | — | Dossiê automático com timeline auditável |
| Saída de dados | Tela do portal | API + link Excel/BI/Power BI |
Sobre o BTP
A Brasil Terminal Portuário (BTP) é o maior terminal de contêineres da América Latina em capacidade nominal (2,2 milhões de TEUs/ano), inaugurado em 2013 na margem esquerda do Porto de Santos. É controlada por uma joint-venture entre APM Terminals (Maersk) e Terminal Investment Limited (MSC), o que faz dela o terminal natural da aliança Gemini Cooperation no Brasil.
Com cais de 1.108 metros e calado de 15 metros, a BTP recebe os maiores navios que escalam o Brasil — incluindo unidades de 14.000 TEUs nas rotas Santos–Ásia. A operação é totalmente eletrificada e usa guindastes ship-to-shore Super Post-Panamax, padrão raro no Brasil.
A BTP concentra a maior parte das exportações de açúcar embaladas em sacaria de Santos e é referência em movimentação de carga refrigerada (mais de 4.000 tomadas reefer ativas). É também o único terminal de Santos com via dedicada de saída para a Anchieta–Imigrantes, o que reduz tempo de gate em comparação ao Tecon Santos.
Posição de navios no BTP: escala, line up e lista de atracação
A programação de navios do BTP é o line up oficial de atracações no terminal, com ETA, ETB, ETS, deadline de carga, deadline de VGM, deadline de draft (BL) e janela de gate por navio. É a base para o exportador planejar booking, retirada de vazio, entrega no terminal e averbação de DUE — e o atraso em qualquer um desses prazos é gatilho típico de detention.
Na prática, é a mesma informação que o operador chama de posição de navios: quem já está atracado, quem tem atracação prevista e em que janela de atracação cada navio entra. A lista de atracação do BTP muda com frequência, e é a alteração da atracação prevista que arrasta o deadline de carga junto.
Também buscado como
lineup BTP · escala de navios BTP · atracação BTP · Brasil Terminal Portuário · BTP Santos · Terminal BTP
Deadlines típicos no BTP
Prazos de referência praticados pelo BTP. Variam por navio e armador — só a monitoração 24/7 garante o número certo para a sua reserva.
| Tipo | Prazo típico | Observação |
|---|---|---|
| Gate Open | 96h antes do ETB | Janela ampla típica do terminal. |
| Deadline de Carga (Gate Cut-off) | 24–36h antes do ETB | Para cargas perigosas, soma-se 12h. |
| Deadline de VGM | 24h antes do ETB | Política unificada Maersk/MSC. |
| Deadline de Draft (BL) | 5 dias antes do ETS | Padrão MSC e Maersk. |
| Deadline de Documentação (DUE) | 48h antes do ETB | DUE averbada obrigatória. |
A BTP costuma reposicionar deadlines em função da janela de atracação dos serviços compartilhados Maersk/MSC. Mudanças de cut-off podem ocorrer com menos de 24h de antecedência.
Tempo de gate aberto no BTP
5,3 dias
gate aberto em média, da abertura até o deadline de carga
Mercado: 5 dias
Dias de gate aberto · BTP vs mercado
Em 7% dos navios a janela foi menor que 48h (vs 15% no mercado)
Janela apertada significa menos margem para entregar a carga no terminal. Se o deadline antecipa e você não é avisado, o risco de perder o navio ou pagar detention sobe.
Base: 215 navios · janela de 12 meses (jul/2025 a jul/2026) · fonte: dados ComexIA (gate_windows)
Gargalos típicos no BTP
A BTP enfrenta congestionamento rodoviário recorrente nos acessos da margem esquerda em períodos de safra (set–dez para açúcar/café). Em rebocadores compartilhados com Embraport, há filas de praticagem que atrasam o ETB e forçam reposicionamento de deadline.
Cargas predominantes
No BTP predominam as seguintes cargas de exportação: Açúcar, café, suco de laranja, polpa de celulose e contêineres reefer.
Dicas operacionais
O que reduzir risco no dia a dia de quem opera pelo BTP.
- Para serviços Gemini (Maersk + Hapag), confirme o cut-off no portal myMaersk — a BTP segue calendário Maersk em vez do calendário próprio.
- Em janelas conjuntas com a aliança 2M legada, o deadline de VGM costuma ser antecipado para 36h antes do ETB.
- Carga DG (perigosa) tem cut-off 12h antes do deadline regular — programe a documentação MAPA/Anvisa com folga.
- Use a entrada pelo Bagres em vez da Anchieta–Imigrantes nos finais de semana de safra: economia média de 2h.
Onde consultar oficialmente
O Portal BTP — Programação de Navios é a fonte oficial e gratuita. É a melhor referência primária — porém é manual: você precisa abrir, checar e não recebe alerta quando o deadline muda.
Abrir portal oficial ↗Gestor de Deadlines · ComexIA
Um deadline de carga, VGM ou gate muda sem aviso — e você só descobre quando já virou detention ou embarque perdido.
É exatamente isso que o Gestor de Deadlines resolve. Veja como muda o dia a dia do seu time:
Hoje
Checar portal por portal, manual
Com o Gestor de Deadlines
Monitoramento 24/7 de 30+ fontes numa tela só
Hoje
Descobrir a alteração tarde demais
Com o Gestor de Deadlines
Alerta automático por e-mail e WhatsApp na hora que muda
Hoje
Sem prova do que mudou
Com o Gestor de Deadlines
Histórico com timestamp para contestar (ANTAQ 62/2021 + Acórdão 521/2025)
Perguntas frequentes — BTP
O que é a programação de navios da BTP?+
É a escala de atracação de navios na Brasil Terminal Portuário, com horários previstos de chegada (ETA), atracação (ETB) e saída (ETS), além dos deadlines de carga, VGM e documentação para cada navio.
Onde consultar a programação de navios da BTP?+
No portal oficial btp.com.br/programacao-de-navios ou de forma consolidada com os demais terminais brasileiros pelo Gestor de Deadlines da ComexIA.
Quais armadores operam na BTP?+
Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, ZIM, Evergreen, COSCO e PIL são os principais. A BTP é hub para os serviços 2M (Maersk + MSC).
Qual o deadline de VGM na BTP?+
O VGM deve ser transmitido até 24 horas antes do ETB. Sem VGM dentro do prazo, o contêiner não embarca, conforme a Convenção SOLAS.
A BTP altera deadlines com frequência?+
Sim. Conforme dados do Boletim DetentionZero da ComexIA, mais de 60% dos deadlines de carga em Santos sofrem alteração antes do embarque.
Onde consultar a programação de navios do BTP?+
A forma mais rápida é consolidada: o Gestor de Deadlines da ComexIA monitora o BTP 24/7 numa única tela, junto com os demais terminais e armadores, e dispara alerta automático por e-mail e WhatsApp sempre que o deadline ou o gate muda — com saída via API ou link Excel/BI. Como alternativa manual, o portal oficial do BTP é gratuito, porém exige que você abra e cheque a página.
Com que frequência o deadline do BTP muda?+
Em Santos, dados do Boletim DetentionZero da ComexIA mostram que aproximadamente 65% dos navios alteram o cronograma antes do embarque. No BTP especificamente, A BTP enfrenta congestionamento rodoviário recorrente nos acessos da margem esquerda em períodos de safra (set–dez para açúcar/café). Em rebocadores compartilhados com Embraport, há filas de praticagem que atrasam o ETB e forçam reposicionamento de deadline. Cada alteração não detectada a tempo é risco direto de detention.
Como ver a posição dos navios no BTP?+
A posição de navios do BTP é a mesma informação do line up: quais navios estão atracados, quais estão previstos e em que janela de atracação cada um entra, com ETA, ETB e ETS. Nesta página você vê os prazos típicos de referência do BTP e o portal oficial onde a escala é publicada; no Gestor de Deadlines da ComexIA a posição dos navios do BTP aparece consolidada com os demais terminais e armadores numa tela só, com alerta automático quando a atracação prevista ou o deadline muda.
Onde consultar a lista de atracação do BTP?+
A lista de atracação oficial do BTP é publicada pelo próprio terminal, e o link está nesta página. Como o terminal publica só a escala dele, quem embarca por mais de um porto acaba abrindo portal por portal: a ComexIA consolida a lista de atracação do BTP com a dos demais terminais monitorados e avisa por e-mail e WhatsApp assim que a alteração é detectada, com saída via API ou link Excel/BI.
Quanto tempo o gate fica aberto no BTP?+
No BTP, o gate de recebimento de carga fica aberto em média 5.3 dias antes do deadline de carga, contra 5 dias na média dos terminais que a ComexIA monitora. Em 7% dos navios a janela é menor que 48 horas, o que exige entregar a carga rápido para não perder o embarque. Dado dos últimos 12 meses, base de 215 navios.
Receba a programação do BTP + alertas por e-mail
Boletim DetentionZero mensal e alertas automáticos quando o deadline, VGM ou gate mudam.
A confiança de quem lidera o comex no Brasil.
Na mídia
CNN Brasil · Forbes · Exame
Case · Citrosuco
USD 62k recuperados em disputa de detention
Com dossiê automático auditável da ComexIA (Resolução ANTAQ 62/2021), a Citrosuco contestou e recuperou cobrança indevida de detention.
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Monitore a programação do BTP 24/7
Alertas por e-mail e WhatsApp, e os dados na sua mão via API ou link Excel/BI.